“跨越险阻2016”地面无人系统挑战赛精彩落幕

2016年10月18日下午，由陆军装备部主办的“跨越险阻2016”地面无人系统挑战赛在京落下帷幕。经过历时一个多月的激烈角逐，来自军事交通学院、山河智能公司等军地单位的4支参赛队分别获得相应5个组别的冠军。

无人技术在军事领域具有广阔的运用前景，将深刻改变未来战争的形态和样式，是陆军装备发展的战略前沿。此届挑战赛是陆军机关成立之后首次举办的重大赛事，也是深入贯彻军民融合发展战略的重要举措，对激发地面无人系统领域自主创新、推动陆军转型发展具有深远意义。本届挑战赛分筹备、初赛、决赛和论坛四个阶段，设置了野外战场执行任务（分野外战场侦察、野外战场编队行军2个组），城镇战场侦察与搜索，山地输送（分仿生平台和非仿生平台2个组）等三类5个比赛组。评判组针对参赛平台功能特点、结构等参数及技术现状统一标准，制定评分细则，以保证技术规范一致、检验环境规范、比赛结果客观公正。

在赛事筹备期间，为汇聚优势力量、提高比赛效益，陆军有关部门在全社会公开发布了本届挑战赛赛事通知，引起了社会各界的强烈关注，多家知名大学、研究院所、军工单位，尤其是民营企业报名踊跃。经专家组审核，来自国防科技大学、军事交通学院、装甲兵工程学院、北京理工大学、兵器工业集团、南京聚特机器人公司等44家军内外知名院校、科研院所以及相关企业的７３支车队参加了９月６日在黑龙江塔河举办的挑战赛初赛。按照公正、公开、透明的原则，经初赛的精心组织和严格选拔，共有２２支车队晋级决赛。

决赛于10月17日早晨拉开帷幕，位于北京房山坨里的决赛现场人头攒动，比赛气氛异常紧张。“越障涉水如履平地，搜索侦察火眼金睛”是本届挑战赛的真实写照。设在河滩的比赛场地，构建了逼真的野外战场环境，突出作战任务背景和复杂环境综合适应能力，全面考核地面无人系统完成多样化军事任务的能力，从而真实体现我国地面无人技术的最高水平。

参加A组（野外战场侦察）决赛的车队有军事交通学院的猛狮智能1号车队、国防科技大学的神虎车队、北京理工大学的特立笃行车队、中国北方车辆研究所的斑纹豹车队和南京理工大学的行知车队，军事交通学院的猛狮智能1号车队勇夺冠军。

军事交通学院的猛狮智能1号车队、中科院合肥物质院的智能先锋车队、国防科技大学的沙漠苍狼车队和中国北方车辆研究所的锯齿虎车队参加了B组（野外战场编队行军）的决赛，夺冠的仍然是军事交通学院的猛狮智能1号车队。

在C组（城镇战场侦查与搜索）决赛中，南京理工大学的砺剑车队、浙江中控研究院的星越车队、中国北方车辆研究所的警戒侦察3号车队、北京长源动力科技公司的长源动力车队、内蒙忠毅公司的实弹射击机器人车队、青岛原力智能科技公司的青岛原力车队进行了激烈角逐，最终，内蒙忠毅公司的实弹射击机器人车队摘得桂冠。

北京交通大学的思源创新2号车队、中国北方车辆研究所的奔跑1号车队和山东大学的野牛车队参加了D组（山地输送仿生平台）决赛，中国北方车辆研究所的奔跑1号车队夺魁。

参加E组（山地输送非仿生平台）决赛的有山河智能装备股份公司的山河智能车队、北京机械研究所的灵霸1号车队、装甲兵工程学院的铁骑5号车队和北京广微科技公司的狼蛛车队，山河智能装备股份公司的山河智能车队成绩排名第一。

10月18日，在赛事承办方陆军装甲兵某研究所举办了“地面无人系统装备与技术发展论坛”论坛。参会代表一致认为，本届比赛参赛车队多、平台种类多、组织难度大、项目设置贴近实战，是国内无人地面平台的大聚会，为促进我国地面无人系统的军民融合发展搭建了一个公开竞技交流的平台。

在论坛上，中国工程院李德毅院士作了题为“智能车军民融合产业化实践与发展”的报告，李院士建议，军地应协力推进地面无人平台传感器的国产化，融合高精度军用导航与北斗导航，提升精确导航能力。陆军装甲兵某研究所张兵志研究员在其题为“地面无人作战平台发展设想”的报告中强调，地面无人作战平台是适应战争形态和作战样式演进的先导装备，是体系作战中形成非对称优势的重要装备，是提升恶劣环境中遂行特殊任务能力的优势装备，也是遂行多样化军事任务的有效装备，我们要把发展地面无人作战系统当作一项战略工程，走循序渐进、有人/无人结合、平台+负载模块化集成之路。莅临论坛的陆军装备部领导表示，下一步，陆军有关部门将全面贯彻习主席关于军民融合发展的重要论述，充分调动社会各方面的优势力量参与装备技术研发创新，不断强化需求牵引与技术推动的有机结合，加快形成军民深度融合发展格局，为建设强大的现代化新型陆军提供有力支撑。